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緩解學位緊張 福田將建高標準“裝配學校” 由園嶺外國語管理

為緩解學位供求矛盾,今年,福田區將在園嶺片區高標準建設一所“裝配學校”。該學校采用可循環使用的材質,用于改擴建學校騰挪使用,建筑面積7000平方米,可提供1800個小一學位。今年,該學校將由園嶺外國語小學管理,共招收約200名新生。

園嶺外國語小學代管

今年招收約200名新生

“挖掘改擴建學校周邊資源,搭建高標準、可循環使用的“裝配學校”實現騰挪,是福田區當前最有效緩解學位緊張的舉措之一。”福田區教育局相關負責人表示,今年,盡管園嶺片區各相關學校竭力挖潛擴容,仍有200多名符合入學條件的小一學生無法安排就讀。經過實地勘察調研后,福田區決定在園嶺片區建設“裝配學校”。

石廈學校“裝配學校”

該負責人表示,以往學校建設采取校園內部原地分批拆除重建、教學活動和施工交叉騰挪的方式進行,因作業面小、污染大等問題,影響了工程建設效率。“裝配學校”引進瑞典、新加坡等國家建設經驗,采用新型裝配式輕鋼結構系統,建筑材料可循環利用,工藝先進,建設速度快,大大縮短了學校建設工期。

“我們管‘裝配學校’叫園嶺外國語小學西校區,因為它是我們的一部分,在師資配備、課程設置等方面會與本校區同步安排,確保教學質量。”園嶺外國語小學校長韓世國表示,該校今年共招收10個班新生,其中,本校區錄取6個班共300人。“裝配學校”共錄取4個班近200人,學籍均在園嶺外國語小學,目前已有188位學生完成注冊,這些學生中,有50多位是今年報讀園嶺外國語小學,但積分不夠的學生,其余100多位是周邊片區分流的學生。

他表示,該校西校區的師資由本校區的資深教師與部分新招聘的師資共同組成,目前,該校已啟動優秀教師的招聘工作。

全國首創“校舍騰挪模式”

學生將安置到周邊新建學校

據介紹,該校選址于上步路與園嶺五街交匯處綠化帶,正門對著園嶺社區,方便學生入學的同時避開上步路的車輛;西邊設計隔音墻,阻擋來自上步路的車輛噪音和灰塵;校內安裝定向喇叭,大大降低校園廣播對社區居民的影響;將原地綠植整體移栽,交由專業部門負責管養。

新沙小學“裝配學校”

“我們會盡力協調施工單位注重人文關懷,提升效率質量,同時要求學校建成后在非教育教學時段對轄區居民開放,為市民提供休閑鍛煉場所,待學校建設工程完成后,該地塊將恢復原貌。”該負責人表示。

據了解,該校由香港中文大學教授、臺灣設計師等團隊設計,按照正規校舍標準建設,經空氣質量檢測合格后交付使用。

福田區教育局相關負責人稱,2018年底,該區在全國范圍內首創“校舍騰挪模式”,成功搭建新沙小學、梅麗小學、石廈學校小學部臨時校舍,為學校建設時期的師生提供了良好的學習生活環境,成為學校施工項目“零投訴、零污染”的典范,吸引了多批國內外考察團前來參觀學習。

針對“‘裝配學校’學生3年后須自行轉學”的傳言,福田區教育局相關負責人回復稱:“此信息不屬實”。他表示,目前福田區正在規劃建設八卦嶺一小、八卦嶺二小,屆時福田區將根據園嶺片區的學位實際情況,將暫時就讀于“裝配學校”的學生按照就近入學原則,妥善安置到周邊學校就讀,確保符合入學條件的孩子都享有公平有質量的教育。

新沙小學“裝配學校”

新沙小學“裝配學校”

連續7年挖潛擴招

福田多措并舉緩解學位緊張

根據福田區2019年義務教育階段公辦學校報名情況,今年該區小一共有20134人報名,實際可提供學位約13000個,缺口約7000個。其中,福田南、園嶺、梅林和上沙、下沙片區學位供需矛盾最為突出。

石廈學校“裝配學校”

近年來,福田區義務教育階段學位持續緊張,學位供給的增長速度遠遠跟不上學位需求的增長速度,學位缺口逐年加大,供需矛盾不斷加劇。2012至2018年期間,福田區平均每年小一學位缺口均超過3000個,為滿足轄區居民子女的入學需求,福田區連續6年挖潛擴班共計510個,解決了超出招生規模近20000名學生的入學問題。

今年是進入挖潛擴招的第7個年頭,全區60個小學校區,超出辦學規模的已經達到48個,占比80%。

為化解學位供求矛盾,近年來福田區不斷創新思路,多方聯動破解學位緊張難題,包括:全面梳理教育用地,建立用地臺賬;充分利用城市更新,增加學校用地;積極推進與坪山區、大鵬新區等開展跨區合作辦學,騰挪空間擴大教育用地;推行小初結合,安排小學五、六年級學生提前到對應片區的初中就讀,為小一新生騰挪學位;創新搭建臨時校舍以及針對轄區集約用地、高密度的城市狀況,推出“8+1”福田新校園行動計劃,大膽探索校園設計新模式和項目管理新機制,結合引入“代建制”縮短建設周期的優勢,切實提升校園建筑質量和規模,為轄區居民提供更多優質學位。

編輯 秦天

(作者:讀特記者 秦小艷 通訊員 顏慧敏 文/圖)

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